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澳门威尼斯人官方游戏:加强浦东综合交通枢纽地区货物运输组织

时间:2020/7/18 7:23:34   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:市政府昨天批准了“特殊计划上海浦东综合交通枢纽”,其中包括国家铁路计划建立一个新的铁路上海东车站,连接到Shanghai-Tong铁路连接南北铁路(长江),和Huzhahang铁路,通过城市区域线网络转换,连接沪苏铁路、沪杭城际,连接沪宁沪杭通道;轨道交通规划形成了“5条城市线+...
市政府昨天批准了“特殊计划上海浦东综合交通枢纽”,其中包括国家铁路计划建立一个新的铁路上海东车站,连接到Shanghai-Tong铁路连接南北铁路(长江),和Huzhahang铁路,通过城市区域线网络转换,连接沪苏铁路、沪杭城际,连接沪宁沪杭通道;轨道交通规划形成了“5条城市线+ 2条城市线+多条地方线”的规划布局。

浦东综合交通枢纽是《上海市城市总体规划(2017-2035)》确定的国际(国家)枢纽。是辐射全球的亚太航空门户,国家沿海运输走廊重要功能节点,服务长三角地区。上海的核心门户枢纽,上海综合交通系统的重要节点。建设浦东综合交通枢纽,对加强浦东在亚太地区的航空门户地位,实施国家长三角区域一体化发展战略,提升临港新区功能具有重要作用。

浦东综合交通枢纽将坚持站城一体化,规划打造多种服务功能。在民用航空方面,要进一步突出国际服务功能,形成一流质量的世界级航空枢纽。对于国家铁路而言,要通过新建的上海东站,全面承担国家沿海通道的重要节点功能,强化其在长三角的引领和辐射作用。在城市功能方面,要充分依托城市“一网多模式广覆盖高密集”的轨道交通网络,构建区域高效便捷的城市客运系统,引导枢纽及周边地区发展。

浦东综合交通枢纽将规划构建“快速、便捷、通达、绿色”的综合交通集散体系。轨道交通规划形成“5条城市线+ 2条城市线+多支线”的规划布局。道路系统规划形成了“三纵五横”的外部快速分布道路网络和“十二横十三纵”的区域干道系统。货运体系应遵循“东西分离、南北分离”的原则,加强浦东综合交通枢纽地区货物运输组织。

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